Автомобильный Тюнинг
 

Zero pОnt

13-03-2017

Начиналась же система как беспроцессорная, именно этим обусловлен выбор брэнда акустики: CDT Audio знаменита своими «суперкроссоверами», дающими возможность и без цифровой обработки настроить систему по уникально большому числу параметров. Кое-что в конструкции и по сей день несёт отпечаток беспроцессорной наследственности, но от самой концепции Владимир отказался. Да, говорит он, беспроцессорная система, действительно, способна звучать теплее, но одними только пассивными цепями добиться требуемой (ему) степени интеграции излучения мидбасов в общее поле не удавалось. И вторая редакция стала процессорной.

В качестве источника был взят один из безусловных фаворитов чемпионских систем — Alpine DVA-9965R. Его возможности по части воспроизведения видео Владимир сто лет бы не видел, выбор обусловлен исключительно звуковыми способностями аппарата, не так уж далеко (по сравнению с ценой) ушедшими от возможностей F#1 Status. Процессор — тоже всем процессорам процессор — никого не подводивший «семьсот первый» Alpine.

Задачу усиления сигнала Владимир в этой системе решил по лаконичной и в то же время редчайшей схеме. В системе три усилителя, все двухканальные. Каналов вроде шесть, но два из них — мостом на сабвуфер, это считается — один. Все три усилительных блока — Steg серии K. Более мощный K2|02 — тот самый, который мостом, а два других — модели K2|01 включены... «по бортам». Каждый из усилителей обслуживает свой стереоканал фронта, вопрос о переходном затухании просто снимается. При этом к одному каналу каждого усилителя подключён мидбас своего борта, к другому — вход пассивного кроссовера, от которого работают СЧ и ВЧ-головки. Беглый взгляд на схему подтвердит только что сказанное и одновременно вызовет вопрос: что-то полос в системе многовато. На самом деле полос в строгом понимании тут три: НЧ, СЧ и ВЧ. Но есть дополнительная пара пищалок, служащих для корректировки звуковой сцены по фирменной технологии UpStage. Так что кроссовер, по сути, двухполосный, только с выходом на корректирующие пищалки.

Вот она, правда жизни: одни едут с поклажей, другие лежат на брюхе налегке

В первом варианте системы вся фронтальная акустика была подключена через пассивный кроссовер — флагман этой части производственной программы CDT Audio HEX-5000, который называется даже не кроссовером, а «системным координатором». Габариты этого устройства под стать его сложности, а размещены они были на потолке в передней части салона. Это закономерно, когда пассивные цепи — единственное средство настройки системы, логично иметь их под (ну пусть над) рукой, а не бегать по сто раз к багажнику, надеясь на звуковую память. Установленные теперь в системе более компактные двухполосные ES-200 встали туда же, пусть они проще, но, во-первых, всё равно сложнее большинства аналогичных приборов, а во-вторых, по-любому это оказалось удобно при настройке системы.


Другие статьи по теме:
 Автосабвуфер kicx stq 300
 Dvd-ресиверы. pioneer dvh-3200ub
 Сабвуферы калибра 10 дюймов. diablo 10 db
 Усилитель mosconi gladen one
 Автомагнитола alpine cde-101r

Добавить комментарий:

Введите ваше имя:

Комментарий:


Сегодня в Департаменте таможенного контроля по городу Алматы состоялся брифинг
Концерны "Renault"-"Nissan" и "Daimler" подписали меморандум о сотрудничестве.
В мае мы писали о трех внедорожниках Porsche Cayenne второго поколения